วาล์วขยายตัวและท่อปากเป็นอุปกรณ์ควบคุมปริมาณสารทำความเย็นของระบบปรับอากาศรถยนต์ และมีบทบาทโดยตรงและสำคัญต่อผลการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศ เมื่อสารทำความเย็นแรงดันสูงไหลผ่านวาล์วขยายตัว การไหลและความดันที่เข้าสู่เครื่องระเหยจะถูกปรับโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิการระเหย เพื่อให้สอดคล้องกับอุณหภูมิการระเหย
สำหรับวาล์วขยายตัวและท่อปาก ส่วนใหญ่จะตรวจสอบว่าแรงดันปรับเป็นปกติหรือไม่ เมื่อระบบเต็มไปด้วยสารทำความเย็นในปริมาณมาตรฐาน เครื่องยนต์จะทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา และแรงดันต่ำควรอยู่ระหว่าง 0.15-0.25MPa; มิฉะนั้น การปรับวาล์วขยายตัวจะผิดปกติ และการเปิดมีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป หากการเปิดวาล์วขยายตัวและปากทางกว้างเกินไป สารทำความเย็นจำนวนมากจะไหลผ่าน ความดันการระเหยและอุณหภูมิที่สอดคล้องกันจะสูง อุณหภูมิของเครื่องระเหยและท่อส่งกลับแรงดันต่ำไม่เย็น และผลการทำความเย็นไม่ดี หากมีขนาดเล็กเกินไป สารทำความเย็นจะไหลผ่านน้อยลง ความดันการระเหยที่สอดคล้องกันและอุณหภูมิการระเหยจะต่ำ สารทำความเย็นที่ปรับแล้วไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการระเหย (การแลกเปลี่ยนความร้อน) และแม้แต่น้ำค้างแข็งก็เกิดขึ้นที่ทางออกของวาล์วขยายตัว และเครื่องระเหยแต่การทำความเย็น ผลยังดีอยู่
การเสียบปลั๊กของวาล์วขยายตัวหรือปากที่สกปรกเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุด เมื่อระบบสกปรกเกินไป สารดูดความชื้น (ซิลิกาเจล) ในตัวกรองการทำให้แห้งสำหรับการจัดเก็บของเหลวจะขาด และเมื่อของเหลวสารทำความเย็นแรงดันสูงไหลเข้าสู่วาล์วขยายตัวหรือปากทาง การอุดตันมักจะเกิดขึ้นในช่องแคบ ช่อง. ทำให้การจ่ายของเหลวไม่ปกติ จึงทำให้ระบบไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ เมื่อวาล์วขยายตัวหรือปากช่องสกปรกและอุดตัน หลังจากถอดประกอบ ก็สามารถล้างซ้ำได้โดยใช้สารทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ แล้วเป่าให้แห้งด้วยไนโตรเจนหรืออากาศอัดที่แห้งก่อนประกอบกลับ
เนื่องจากอุณหภูมิการระเหยของระบบทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศโดยทั่วไปจะสูงกว่า 0 องศา โดยทั่วไปแล้วปรากฏการณ์การอุดตันของน้ำแข็งจะไม่เกิดขึ้น
ต้นเหตุของกลิ่นในแอร์รถยนต์มักเกิดจากเครื่องระเหยของระบบทำความเย็น เครื่องระเหยเป็นสถานที่สำหรับทำความเย็นและกลายเป็นไอ เป็นการระเหยของสารทำความเย็นที่ดูดซับความร้อนจำนวนมากเพื่อสร้างความเย็นของเครื่องปรับอากาศ อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลง หยดน้ำจำนวนมากจะควบแน่นบนเครื่องระเหย นอกจากนี้ ตัวระเหยเองยังมีผลของการกรองอากาศ ดังนั้นจะมีสิ่งเจือปนในอากาศในน้ำกลั่น
เมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานตามปกติ สิ่งสกปรกเหล่านี้จะถูกปล่อยออกจากรถพร้อมกับน้ำ แต่จะมีปริมาณเล็กน้อยอยู่บนเครื่องระเหย เมื่อเครื่องปรับอากาศหยุดทำงานก็จะมีน้ำควบแน่นที่ไม่ได้ถูกกำจัดออกจากเครื่องระเหย ความชื้นนี้จะรวมกับฝุ่น ไวรัส และควันในอากาศ และเชื้อราจะเติบโตเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะทำให้เครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีกลิ่นแปลกๆ
