ไม่กี่เดือนก่อนลูกค้าที่วิ่งรถบรรทุกในเหมืองถ่านหินมาหาเราพร้อมปัญหา: มาตรฐานของพวกเขาเครื่องทำความร้อนรถบรรทุกยังคงล้มเหลว ปัญหา? ฝุ่นอุดตันแกนฮีตเตอร์และปลั๊กจุดระเบิดไม่สามารถจัดการ - คืน 15 องศาได้ นั่นคือเมื่อเราตระหนักถึง - ปิด - ส่วนประกอบชั้นวางไม่ทำงานสำหรับทุกคน บางครั้งคุณต้องใช้เครื่องทำความร้อนที่สร้างขึ้นเพื่อความวุ่นวายเฉพาะของคุณ
นั่นเป็นเหตุผลที่เราให้ลูกค้าปรับแต่งองค์ประกอบที่สำคัญทุกอย่างของเครื่องทำความร้อนที่จอดรถบรรทุกของเรา ลองเดินผ่านส่วนที่สำคัญที่สุดและปรับแต่งวิธีแก้ไขปัญหาจริงได้อย่างไร:
ก่อนอื่นแกนแลกเปลี่ยนความร้อน ("หัวใจ" ของฮีตเตอร์) สำหรับไคลเอนต์เหมืองถ่านหินเราได้สร้างแกนที่มีช่องอากาศที่กว้างขึ้นและการเคลือบ - การอุดตันการอุดตัน - ไม่มีการสะสมของฝุ่นอีกต่อไป สำหรับลูกค้าที่มีรถบรรทุกใน Florida ชายฝั่งเราใช้การกัดกร่อน - โลหะต้านทานเพื่อต่อสู้กับอากาศเกลือ "เราเคยเปลี่ยนคอร์ทุก ๆ 6 เดือน" พวกเขาบอกฉัน "ตอนนี้มันเป็นปีละครั้ง - การออมขนาดใหญ่"
จากนั้นปลั๊กจุดระเบิด ปลั๊กมาตรฐานสามารถดิ้นรนในความเย็นสุดขีด (คิดว่า - 25 องศาในอลาสก้า) หรือสภาพเปียก (เช่นฝนของโอเรกอน) เรามีปลั๊กอุณหภูมิสูง - สูงสำหรับปลั๊กแห้งและน้ำแห้ง - ปลั๊กต้านทานสำหรับพื้นที่ชื้น คนขับ Alaska คนหนึ่งกล่าวว่า "ปลั๊กเก่าของฉันจะหยุดค้างคืนตอนนี้เครื่องทำความร้อนเริ่มต้นด้วยการลองครั้งแรกแม้ว่าจะเป็น -30"
แผงการเดินสายและการควบคุมเป็นอีกตัวใหญ่ ลูกค้าที่มีรถบรรทุกรุ่นเก่าจำเป็นต้องใช้ชุดสายไฟที่พอดีกับส่วนประกอบของห้องโดยสารที่มีอยู่ - เราสั้นลงและเปลี่ยนเส้นทางสายไฟเพื่อหลีกเลี่ยงการพันกัน สำหรับกองเรือที่มีไดรเวอร์ที่สวมถุงมือเราได้ทำแผงควบคุมด้วยปุ่มยางขนาดใหญ่ “ ไม่มีการคลำหาสวิตช์เล็ก ๆ ในหิมะอีกต่อไป” ผู้จัดการกองเรือของพวกเขากล่าว
การปรับแต่งไม่ได้เกี่ยวกับ "แฟนซีพิเศษ" - มันเกี่ยวกับการทำให้แน่ใจว่าฮีตเตอร์ของคุณเหมาะกับคุณไม่ใช่กับคุณ ไม่ว่าคุณจะจัดการกับฝุ่น, เกลือ, เย็นหรือเค้าโครงรถแท็กซี่แปลก ๆ เราไม่เพียง แต่ขายเครื่องทำความร้อนให้คุณ - เราปรับแต่งมันจนกว่ามันจะพอดี
มีความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร? บอกเราเกี่ยวกับความต้องการของคุณและให้วิศวกรออกแบบเครื่องทำความร้อนที่คงอยู่แม้ในสภาพที่ยากที่สุด
