ลักษณะพลวัตของการทำงานของรถยนต์และสภาพแวดล้อมภายนอกที่เปลี่ยนแปลงได้นำเสนอข้อกำหนดพิเศษบางประการสำหรับประสิทธิภาพและโครงสร้างของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ ซึ่งสะท้อนให้เห็นใน:
1. เพื่อให้ได้สมรรถนะความเร็วต่ำที่ดี คอมเพรสเซอร์ต้องมีความสามารถในการทำความเย็นขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพสูงเมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์ใช้ความเร็วต่ำและไม่มีโหลด
2. กำลังไฟฟ้าเข้าของรถต่ำเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งไม่เพียงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยลดการใช้พลังงานของเครื่องยนต์สำหรับการปรับอากาศ และปรับปรุงสมรรถนะด้านกำลังของรถด้วย
3. คอมเพรสเซอร์ควรมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ซึ่งสามารถประหยัดพื้นที่ของรถ ตำแหน่งการติดตั้งสะดวก และประหยัดการใช้วัสดุและเชื้อเพลิง
4. ต้องสามารถทนต่อการทดสอบในสภาวะการทำงานที่รุนแรงและมีความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง เมื่อรอบเดินเบา อุณหภูมิในห้องเครื่องของรถบางครั้งอาจสูงถึง 80 องศา และแรงดันควบแน่นสูง ซึ่งต้องใช้คอมเพรสเซอร์ในการทนต่ออุณหภูมิสูงและแรงดันสูง และจำกัดการโอเวอร์โหลด รถมักจะมีการกระแทกและการสั่นสะเทือนบนท้องถนน ซึ่งยังต้องให้คอมเพรสเซอร์ทนต่อแรงกระแทกได้ดี และลดการรั่วไหลของสารทำความเย็นให้เหลือน้อยที่สุด
5.ไม่ส่งผลเสียต่อรถ คอมเพรสเซอร์ต้องทำงานได้อย่างราบรื่น โดยมีการสั่นสะเทือนน้อย เสียงต่ำ อิทธิพลของการสตาร์ทและหยุดความเร็วของเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย และแรงบิดในการสตาร์ทเครื่องเพียงเล็กน้อย
