ระบบทําความร้อนที่จอดรถคืออะไร?

ระบบทําความร้อนที่จอดรถเป็นระบบทําความร้อนเสริมอิสระบนยานพาหนะไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ สามารถใช้งานได้หลังจากดับเครื่องยนต์หรือสามารถให้ความร้อนเสริมระหว่างการขับขี่ มันทําให้สารหล่อเย็นในถังเก็บน้ําร้อนโดยการเผาเชื้อเพลิงในรถเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารและเครื่องยนต์โดยไม่ต้องสตาร์ทรถ ระบบทําความร้อนที่จอดรถเอาชนะข้อ จํากัด ของระบบทําความร้อนรถยนต์ทั่วไปที่อาศัยเครื่องยนต์และสามารถเพิ่มความเร็วในการทําความร้อนของยานพาหนะได้ ระบบทําความร้อนในที่จอดรถบางประเภทยังมีฟังก์ชั่นอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นของเครื่องยนต์และลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระหว่างการสตาร์ทเย็น ระบบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถโดยสารประจําทางวิศวกรรมเรือยอชท์และสาขาอื่น ๆ

ระบบทําความร้อนที่จอดรถทํางานอย่างไร

เชื้อเพลิงจํานวนเล็กน้อยจะถูกสกัดจากถังน้ํามันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้เครื่องทําความร้อนที่จอดรถจากนั้นจุดไฟโดยเครื่องจุดไฟเพื่อให้ได้เปลวไฟแบบเปิดห้องเผาไหม้เชื่อมต่อกับท่อน้ําหล่อเย็นของถังเก็บน้ํา สารหล่อเย็นที่อุ่นจะหมุนเวียนในรถและไหลผ่านหม้อน้ําอากาศอุ่นเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ก็ถูกอุ่นขึ้นเช่นกัน ไม่จําเป็นต้องสตาร์ทรถหรือเครื่องยนต์เพื่อเข้าร่วมกระบวนการทั้งหมด โดยทั่วไปแล้วความร้อน 20 นาทีสามารถทําให้รถอุ่นขึ้นเครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างเต็มที่และน้ําแข็งและหิมะบนหน้าต่างจะละลาย ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องทําความร้อนปริมาณเชื้อเพลิงที่จําเป็นสําหรับการทําความร้อนหนึ่งครั้งจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.2 ลิตรถึง 0.3 ลิตร

ระบบทําความร้อนที่จอดรถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ระบบทําน้ําร้อนและระบบทําความร้อนอากาศตามสื่อ ตามประเภทของเชื้อเพลิงจะแบ่งออกเป็นระบบทําความร้อนน้ํามันเบนซินและระบบทําความร้อนดีเซล รถบรรทุกขนาดใหญ่เครื่องจักรก่อสร้าง ฯลฯ ส่วนใหญ่ใช้ระบบทําความร้อนด้วยก๊าซดีเซลและรถยนต์ครอบครัวส่วนใหญ่ใช้ระบบทําน้ําร้อนเบนซิน